澳门官方游戏平台网址 > 军事评论 > 发动机遭禁运,南美洲研制的首先种专项使用武

原标题:发动机遭禁运,南美洲研制的首先种专项使用武

浏览次数:123 时间:2019-10-17

  【环球军事报道】英国当地时间7月14日上午,范堡罗国际航展在汉普郡范堡罗机场盛大开幕。航展开幕首日,多种飞机依次升空进行了精彩绝伦的飞行表演,而今年首次参加范堡罗航展的土耳其T-129武装直升机也于航展首日登台献艺,展示其优异的机动性。

  出品:科普中国

  T-129武装直升机是意大利阿古斯塔•韦斯特兰公司A129武装直升机的出口型号,绰号“猫鼬”。作为北约成员国,意大利在冷战时期处在同华约集团对抗的最前沿,其面临的是苏联的装甲洪流,为此就需要一种更为有效的反坦克手段完成遏止苏军的任务——A129武装直升机当仁不让成为意大利陆军航空兵的主战直升机。另外值得一提的是,A129直升机也是欧洲国家自主设计的第一种武装直升机和第一种经历过实战考验的欧洲武装直升机。

  策划:肖春芳

  A129“猫鼬”武装直升机采用了常见的武装直升机布局,纵列串列式座舱,副驾驶/射手在前,飞行员在较高的后舱内。A129具有良好的防弹和抗坠毁能力,机体可抵御12.7毫米穿甲弹,油箱还进行了专门的抗坠毁设计。A129采用两台罗尔斯•罗伊斯公司的GEM2—21004D涡轴发动机,发动机噪音比较低,而且可以安装红外抑制装置,可实现很好的战场隐蔽效果。A129在4个外挂点上可携带1200千克外挂物,通常携带8枚“陶”反坦克导弹、两挺机枪或81毫米火箭发射巢。主要反装甲武器是装在短翼上的“陶”式导弹,瞄准具安装在机头,还可在旋翼主轴上安装瞄准具。A129拥有完善的全昼夜作战能力,还具有携带“毒刺”空空导弹的能力。

  制作:中新起乐军情观察室

  A129投放国际军用直升机市场以后,立刻倍受瞩目,土耳其、澳大利亚、斯洛文尼亚、马来西亚、新加坡、西班牙和瑞士等国家纷纷表示了对A129的兴趣。这次在范堡罗航展上进行飞行表演的T-129正是土耳其从意大利进口的“猫鼬”。而且在2001年北京航展和2004年珠海航展上,阿古斯塔•韦斯特兰公司都展出了“猫鼬”的模型,引起了国内军事爱好者浓厚的兴趣。

  监制:光明网科普事业部

  军事观察人士认为,意大利A129武装直升机的外形体型和重量与中国的武直-10有很多相似之处——武直-10的纵列式座舱设计与A-129类似,前座为炮手,后座为驾驶席,武直-10的座舱视野也与A-129相当。另外,前视红外系统的布放位置、发动机的安装方式、尾翼设计等方面武直-10都与A129直升机非常相似。但是在发动机方面,武直-10显然要逊于A129。武直-10最初安装的普拉特•惠特尼公司的民用型PT6C-67C涡轮轴发动机被美国禁运,被迫使用动力不足的国产涡轴9,这也可能导致了武直-10服役时间的推后。

  A129“猫鼬”武装直升机是阿古斯塔公司为满足意大利陆军专用轻型反坦克直升机的需求,于1978年开始研制A109A武装直升机的改进型。按阿古斯塔公司以往的说法,A129“猫鼬”武装直升机是当时最先进的西欧现役武装直升机。

  众所周知,中国无法从西方购买武器装备,但中国与欧洲在直升机领域的合作是众所周知的,例如中国现在广泛使用的直-9直升机。而意大利阿古斯塔•韦斯特兰公司与中国直升机产业有较为密切的合作,双方合资建立了奥古斯塔•昌河公司,合作生产AW-139中型通用直升机。有趣的是,中国武直-10正是由昌河飞机公司主导的。(知远/伦敦)

  A129“猫鼬”直升机采用了武装直升机常用的布局、机身和纵列串列式座舱,副驾驶/射手在前,飞行员在较高的后舱内,均有坠机能量吸收座椅。机身装有悬臂式短翼,为复合材料,位于后座舱后的旋翼轴平面内。每个短翼装有2个外挂架,可外挂1000公斤的武器。

  该直升机采用抗坠毁固定式后三点起落架。机身结构设计主要为铝合金大梁和构架组成的常规半硬壳式结构。中机身和油箱部位由蜂窝板制成,复合材料占整个机身重量的45%,占空重的16.1%,主要用于机头整流罩、尾梁、尾斜梁、发动机短舱、座舱盖骨架和维护壁板。

  而且A129“猫鼬”武装直升机是第一种采用军标1553B军用总线的武装直升机,计算机的大量使用以及先进座舱的采用大大减小了飞行员的负担。

  总体来看,A-129“猫鼬”各项技战术性能都达到了世界先进水平,独立自主发展精神也令人敬佩。

图片 1

本文由澳门官方游戏平台网址发布于军事评论,转载请注明出处:发动机遭禁运,南美洲研制的首先种专项使用武

关键词:

上一篇:援助中夏族民共和国打击东突

下一篇:没有了